Am 20. Juli 2020 trafen sich Jacob und Daniel in der Früh am Stellplatz. Ziel des heutigen Tages war es, einige verrostete Teile abzuschleifen, zu grundieren und anschließend neu zu lackieren. Da die größte Verrostung im Bereich der Abgasanlage stattgefunden hat, musste für ein ordentliches Arbeiten der Schalldämpfer samt Endrohr ausgebaut werden. Im Zuge dessen wurden Haltebänder und Schalldämpfer gleich ausgetauscht, denn auch dort waren bereits starke Durchrostungen vorhanden.
Das Entrosten war an einigen Stellen bitter nötig. Dank der netten Werkstatt von neben an hatten wir sogar die Chance am Platz 230V zu nutzen! Somit konnten wir auch mit Dreieckschleifern sowie einer 230V Flex arbeiten.
Nach Ausbau des Schalldämpfers gingen also die Entrostungsarbeiten los. Ausgerüstet mit Flex und 40er Schleifscheibe wurde der alte und rostige Lack sauber abgeschliffen.k der netten Werkstatt von neben an hatten wir sogar die Chance am Platz 230V zu nutzen! Somit konnten wir auch mit Dreieckschleifern sowie einer 230V Flex arbeiten.
Im Anschluss erfolgte eine Stabilitätskontrolle mittels Gummihammer und Schraubenzieher, immerhin handelt es sich hier um teils tragende Teile.
Zum Glück handelte es sich bei allen Stellen um leicht fortgeschrittenen Flugrost, somit war kein Träger bzw. Bleche tauschen erforderlich.
Im Anschluss wurden die abgeschliffenen Teile mit einer Spezialgrundierung von Würth grundiert. Die Grundierung bietet nicht nur Schutz vor Rost, sondern soll auch gegen evtl. Wassereinlagerungen bzw Steinschläge schützen. Im Anschluss entschieden wir uns das ganze verschiedenfarbig zu lackieren, wobei natürlich schwarz dominiert hat.
Zu guter Letzt wurde noch der neue Schalldämpfer samt Haltebänder verbaut. Somit sollte nun auch der anstehenden Abgasuntersuchung bei der HU nichts mehr im Wege stehen.
